Your email address will not be published. But there is an option in the app called “Offroad Mode”, where the assistance can be set up to 30 km/h – of course with the note that this can only be done on private property and not in public traffic. I was able to track my bike fine during testing as expected, since the feature carries over from 2018 Cowboys. A special feature of the app is the ability to control the assistance provided by the electrical system: According to the pedelec regulations, the motor must be turned off at a speed of 25 km/h or higher. Eine Motorblockade bei Zugriff ohne Smartphone-Schlüssel? If the smartphone already plays such a central part, this would be a logical step. Das iPhone unter den E-Bikes - so nennt der Hersteller selbst sein Cowboy-Bike. Der kostet übrigens, Am Ende des Tages muss jeder für sich entscheiden, welches Bike am sinnvollsten ist. An den Gedanken, dass die Software des Cowboy-Bikes aus der Ferne und über Nacht (Over-the-Air-Update) vom Hersteller auf den neusten Stand gebracht werden kann, müssen wir uns ebenfalls erst gewöhnen. Die Gründe! This article contains partner links to webshops. That sucks, frankly, because fishing your phone out of a pocket or purse just to ride your bike is a pain in the ass, in my experience. Ihr habt eine Navigationsansicht, könnt das Licht einschalten und die zurückgelegten (Tages)-Kilometer ablesen - viel mehr geht nicht. The cover of the battery indicator on the top tube of the 2019 models is matt instead of high-gloss. Best of all, it’s a free feature on any new Cowboy. Similar things have been seen on Coboc and Ampler, but they have been removed with increasing popularity and possibly due to the pressure from regulators. Das ist schade, aber Tatsache. Das Entsperren und losfahren mit Motorunterstützung ist nur dann möglich, wenn man das Bike per App aktiviert. Hier wünschen wir uns schnell eine gefederte Sattelstütze - mindestens. Wer auf die App lieber verzichten will, der kann es übrigens nicht. Neues E-Bike aus Belgien: Cowboy 3 bittet Vanmoof S3 zum Tanz, Design des Cowboy: Schön schlicht und im Tarnmodus, Testfahrt: Unterwegs mit dem Cowboy E-Bike, von uns getestete Cooper E beispielsweise, rechtlich gleichgestelltes Pedelec handelt, weitere Möglichkeiten NETZWELT zu abonnieren, Vorfreude auf die Version für PS5 und Xbox Series X, So viel schneller ist die 2020er Variante, Kaufberatung, Testberichte und Vergleiche. Fehlanzeige. Pick your date & time Find a ride near you, when it's best for you. It’s a trick that lets this e-bike approach the clean lines of those with integrated batteries. Cowboy’s first accessories, mudguards, are coming after the summer, which is also after the delivery of its first 2019 e-bikes. The app is required to turn the lights on and off as there’s no light sensor to make this automatic. Stay in touch Dream of owning your very own Cowboy bike one day soon. Ungemütlich wird es bei Fahrten über Kopfsteinpflaster oder Feldwege. I was not able to confirm this on my prototype test bike. But if you buy one, you can take comfort in knowing that a support network will be in place to help make things right. 70 Kilometer Reichweite, nur ein Gang, aber dafür auch überraschend leicht und vergleichsweise billig - so wirbt das E-Bike Cowboy aus Belgien um Käufer. Ontwikkeld om de vlotste rit in de stad te bieden, de Cowboy 3 verbindt je met directe ondersteuning en diensten om op de best mogelijke manier elke plek in de stad te bereiken, snel en veilig. So gut schlägt sich das Cowboy 3 in der harten eBike-Prärie! The range should be up to 70 km depending on the driving style, a full battery charge lasts 3.5 hours. Mach Strecke mit detailverliebter Technik des 16.9 kg Fahrrads, die entspanntes Radfahren garantiert. Push lightly on the pedal and the motor provides a light touch without feeling underpowered. Der Akku ist herausnehmbar – irre praktisch, wenn man keinen Platz für das Bike an der Steckdose hat. Eleganter geht es fast nicht: Der Akku verschwindet als Teil des Rahmens unter dem Sattel. Instead, let me help you decide whether an e-bike from a brand you’ve never heard of is worthy of your interest, and maybe even your hard-earned cash. Die belgische Firma Cowboy entfacht mit ihrem ersten E-Bike einen regelrechten Hype. Das Cowboy-eBike dürfte für Radler in Städten ausgesprochen interessant sein. Grund dafür ist sicher der Preis von rund 2.000 Euro. 22.07.2019 18:00 | von Lisa Brack. This didn’t noticeably affect my day-to-day riding but did make wheelies easier... yeehaw. Im Zubehör geht es dann weiter – und das hat man besser, bevor das Bike ankommt. A major criticism of the 2018 Cowboy was its dependency on your phone: the e-bike can only be turned on with the Cowboy app. Sie haben es fast geschafft! Wir übernehmen keine Haftung für deren Inhalte. The battery indicator built into the top of the tube is useful but predictably hard to read in direct sunlight. Try the bike for free, when and where you want. Mit einer Kapazität von 360 Wattstunden ist der Akku vergleichsweise knapp bemessen. BILD hat es getestet. Cowboy documented this process on their website as well. von. Lies dir vorher unsere Datenschutzbestimmungen durch. Der Rahmen des E-Bikes besteht aus mattschwarz lackiertem Aluminium 6061. Nach 50 Kilometern solltet ihr euch langsam Gedanken übers Nachladen machen. You will look in vain for a bell, mudguards, kickstand or a porter. The implementation with a huge 68-tooth chainring is a novelty and an eye-catcher at the same time. In unserer Spielhalle findet ihr mehr als 500 Spiele - Kostenlos, direkt spielbar auf Smartphone und PC! Im Test des Cowboy-eBikes entdecken wir … An zwei Tagen bin ich morgens 30 Kilometer ins Büro geradelt. We'll let you know as soon as we're in your city. Aktuelle Testberichte von Hard- und Software gratis per Newsletter. The rest of the bike is completely black, which gives the cowboy a minimalist and rather radical character. Die Gründe: Die dünnen Reifen (42mm) fühlen sich auf weichen Untergründen oder Strecken mit Hindernissen, wie etwa Wurzeln, furchtbar unwohl – und der Fahrer auch. As such, you should probably read the company’s. 8 articles in this collection Written by Levi from Cowboy, Mélanie from Cowboy, Eva from Cowboy and 2 others The delivery. During the further test ride the problem did not appear (if you didn’t deliberately provoke it) and the belt behaved as you expected: noiseless! And it does it for about €1,000 less. Cowboy E-Bike im Test: Reichweite, Preis, Fahrbericht Der Wolf im E-Bike-Pelz. Bitte wählen Sie aus, was Ihnen nicht gefallen hat. While shooting the photograph above, several Amsterdamers stopped to ask me about the bike. Sauberer Riemenantrieb. Urban commuters, especially, need fenders when it rains to avoid road splatter on their way to the office. You can then narrow your search with a Bluetooth beacon if you need to hunt for the bike within a building. The handling of the bike is very agile, which is not only due to the low weight but also the relatively narrow handlebar: This is about 55 cm wide and requires a brief familiarization. Whether the high expectations will be fulfilled in reality, this test will show. Cowboy E-Bike im Test der Fachmagazine. Das gelingt bei dem Cowboy 3 auch problemlos. Wer damit leben kann, fährt künftig mit einem schicken, unauffälligen City-E-Bike durch die Stadt, das seinen Preis allemal wert ist. For more information, see our ethics policy. With 185 cm I am pretty much in the middle of this spectrum and the frame fit well. Since then, the bike has been fully developed and is now available for regular orders via the Cowboy website. Ist Erfolg erblich? The already mentioned characteristics of the Cowboy are also reflected in the design of the bike: the seat tube is necessarily much more voluminous than those of conventional bikes due to the integrated battery. Featuring a bevy of intelligent torque and speed sensors, the Cowboy instantly kicks in its unique motor assistance system that is ingeniously powered by a nifty, compact, and extra-lightweight 252 WH, a 3.7-pound battery that flushes side by side with the bike’s seat tube. Vox Media has affiliate partnerships. Here’s my takeaway after meeting with Roose and living with his company’s 2019 prototype for a week and change: Cowboy is a name to watch in the booming e-bike industry. We'll let you know as soon as we're in your city. Cowboy Take The Streets. Here you wish to have a real button to activate the bike. Im Test des Cowboy-eBikes entdecken wir weitere Gründe - wie den kräftigen Motor und das schicke Design. Dabei haben wir bewusst kein Ingenieur-Labor - Wir testen Produkte im Alltag und können daher genau sagen, ob es ein lohnender Deal ist oder nicht. E-Bike Cowboy 2 im Praxistest: Das iPhone unter den Fahrrädern. Roose tells me that they didn’t want to add a physical button to the bike because then anybody could turn it on. Bemerkbar macht sich die fehlende Schaltung aber beim Halten der Höchstgeschwindigkeit. However, the 2019 Cowboy is fitted with 42 mm wide tyres, which may be able to absorb more bumps. Addiert man all diese Bauteile, steigt das Gewicht schnell auf 18 Kilogramm. The Cowboy ebike is a blast to ride with assistance on the generous side of the 25kph/15.5mph EU limit, with my test bike still giving power at 28kph/17.4mph. Belt drive is clean and maintenance free. Fortunately, these unfortunate oversights will soon be corrected. “Our success depends half on the product and half on the service,” said Roose. The control is done by a torque sensor, which should provide a natural riding feeling. The gear ratio is quite long with 68 teeth in front and 22 teeth at the back and is designed for a high top speed. Something wrong happened. However, the 2019 Cowboy is fitted with 42 mm wide tyres, which may be able to absorb more bumps. Cowboy 3 eBike im Praxis-Test Cowboy 3 eBike im Praxis-Test: Volltreffer oder Fehlschuss? First let’s address the elephant in the room: mud guards. Sattel und Griffe hinterlassen einen guten Eindruck, ebenso der nahezu wartungsarme Riemenantrieb. Besonders gelungen ist die nahtlose Integration der beiden LED-Lampen und des herausnehmbaren Akkus im hinteren Rahmenteil. Das. Wer möchte, kann für 8 oder 10 Euro monatlich Sicherheitspakete abschließen, die einen Diebstahlschutz mit Live-Tracking, einen Unfallschutz und noch schnelleren Service beinhalten. Saddle is built for speed not long-distance comfort. Das Cowboy-Bike gibt es nur in einer Rahmengröße, die der Hersteller als "Einheitsgröße M-L" tituliert und die Menschen zwischen 170 und 195 Zentimeter Größe passen soll. Die hydraulischen Scheibenbremsen stammen von Tektro, die fast profillosen Reifen vom japanischen Hersteller Panaracer. Auch sonst sieht es in Sachen Ausstattung und Zubehör so düster aus, dass Fans der Räder inzwischen. Dabei ist das Cowboy ein Single-Speed-Rad, eine Gangschaltung gibt es nicht. So the charger cannot be connected directly to the bike, which is no real problem – the battery can be easily taken out of the bike. Der Hinterradmotor leistet 250 Watt, die Batterie liefert 10 Amperestunden. But I’m climbing on my bike multiple times a day — more casual riders might not be as annoyed. That’s high praise from someone who rides what might be the most attractive electrified urban commuter in the world. Insgesamt wiegt das eBike 16,9 Kilogramm, kommt rund 70 Kilometer weit, lädt in 3,5 Stunden voll und fährt gesetzeskonforme 25 Kilometer pro Stunde. Leider eignet sich das Cowboy ausschließlich für Asphalt und ebene Strecken. Otherwise, they could always adopt VanMoof’s ingenious button that requires the owner to tap out a secret code to turn on the bike. Der Motor klinkt sich dann unauffällig aus. Schick, aber leider ab Werk unvollständig: Das ist das Cowboy 3. Das Cowboy 3 ist, was die serienmäßige Ausstattung und die optionalen Anbauteile betrifft, eine Katastrophe.